Polacy kochają latać tanimi liniami – to fakt. Jednak zaskakująco wielu pasażerów wciąż powiela nieaktualne informacje i błędne przekonania dotyczące bagażu lotniczego. Czy można zabrać torebkę osobno? Czy kabinówka do 10 kg wchodzi zawsze za darmo? A może wózek dziecięcy nie podlega żadnym opłatom?
W sezonie 2025/26 linie lotnicze grają ostrzej niż kiedykolwiek. Zasady zmieniają się co kilka miesięcy, taryfy są dynamiczne, a błędy przy bramce kosztują od 35 do nawet 70 euro. I chociaż wiele osób uważa się za „doświadczonych podróżników”, zaskoczenie na lotnisku jest wciąż zaskakująco częste.
W tym wpisie rozprawimy się z 10 najpopularniejszymi mitami dotyczącymi bagażu lotniczego. Pokażemy Ci fakty z aktualnych regulaminów, realne przykłady z 2025 roku i konkretne konsekwencje błędów. Jeśli choć raz zapłaciłeś za nadprogramowy bagaż lub stresowałeś się kontrolą, ten tekst jest właśnie dla Ciebie.
Gotowy na zderzenie z rzeczywistością? Zaczynamy od największego klasyka – torebki „na luzie”.
To jeden z najbardziej rozpowszechnionych mitów wśród pasażerów tanich linii lotniczych. Niestety – większość przewoźników, takich jak Wizz Air, Ryanair czy easyJet, w najtańszej taryfie pozwala zabrać na pokład tylko jeden przedmiot. Może to być mały plecak, torba lub walizka kabinowa, ale wszystko musi się zmieścić pod fotelem i spełniać wymiary bagażu podręcznego.
Jeśli weźmiesz dodatkowo torebkę, torbę na laptopa lub reklamówkę z zakupami, personel naziemny może Cię poprosić o dopłatę – nawet jeśli bagaż nie przekracza wagi 10 kg. Linie lotnicze w ostatnich sezonach wzmocniły kontrole i coraz częściej wymagają, by pasażerowie łączyli swoje przedmioty w jedną sztukę jeszcze przed wejściem do samolotu.
Najbezpieczniej jest spakować wszystkie drobne rzeczy – portfel, telefon, słuchawki, dokumenty – do jednej torby kabinowej lub używać organizerów do wieka walizki, które zwiększają przestrzeń i eliminują potrzebę osobnej torebki. Warto też sprawdzić, czy nie bardziej opłaca się dopłacić za taryfę z pierwszeństwem wejścia – wtedy masz prawo do dwóch sztuk bagażu podręcznego.
To bardzo częste nieporozumienie. Pasażerowie myślą, że skoro ich walizka waży mniej niż 10 kg, to mogą ją bezpłatnie zabrać na pokład. W rzeczywistości linie lotnicze kierują się przede wszystkim wymiarami bagażu, a nie jego wagą – zwłaszcza w najtańszych taryfach.
Na przykład:
Nawet jeśli Twoja walizka waży tylko 5 kg, ale przekracza dozwolone wymiary, może zostać oznaczona jako nadmiarowy bagaż i zabrana do luku za dodatkową opłatą. Linie kontrolują rozmiar – nie masę – bo chodzi o miejsce w kabinie, a nie obciążenie samolotu.
Zanim kupisz bilet, sprawdź dokładne wymiary bagażu podręcznego w danej taryfie. Zainwestuj w walizkę, która mieści się w dopuszczalnych granicach – np. Peli Air 1535, która odpowiada rozmiarom większości linii. Wybieraj modele lekkie, ale odporne – nie musisz wtedy płacić za dodatkowe torby czy martwić się o uszkodzenia podczas kontroli.
Wielu rodziców uważa, że przewóz wózka dziecięcego jest zawsze bezpłatny – niezależnie od linii, trasy czy klasy rezerwacyjnej. W praktyce jest to prawda tylko częściowo. Większość tanich przewoźników (Ryanair, Wizz Air, easyJet) umożliwia darmowy przewóz jednego elementu sprzętu dziecięcego – najczęściej wózka, nosidełka lub fotelika samochodowego – ale tylko w określonych przypadkach.
W regulaminach znajduje się wiele wyjątków:
Jeśli nie zgłosisz sprzętu lub przyniesiesz dwa elementy (np. wózek + fotelik), drugi może zostać odrzucony lub obciążony opłatą (nawet 30–50 €). Wózki zbyt duże lub ciężkie mogą nie być przyjęte do kabiny ani luku – linie preferują lekkie spacerówki składane do formatu parasolki.
Zgłoś chęć przewozu wózka przy rezerwacji lub w aplikacji linii najpóźniej 48 h przed lotem. Oznacz sprzęt imieniem dziecka i miej go gotowego do złożenia. Warto rozważyć zabranie ultralekkiego wózka podróżnego i osobnego wodoodpornego pokrowca, by sprzęt nie ucierpiał w luku. Jeśli potrzebujesz więcej miejsca – część rodziców korzysta z walizek kabinowych z organizerem na ubranka i pieluchy, by zredukować potrzebę dodatkowych toreb.
Wielu pasażerów uważa, że laptop traktowany jest jako „urządzenie osobiste” i nie wlicza się do bagażu podręcznego. Niestety, w tanich liniach takich jak Ryanair, Wizz Air czy easyJet, laptop musi mieścić się w Twojej jednej sztuce bagażu podręcznego. Nie ma osobnego przydziału na torbę na laptopa – jeśli masz walizkę i dodatkowo torbę z komputerem, możesz zostać poproszony o połączenie ich lub uiszczenie opłaty.
Linie klasy premium (Lufthansa, KLM, LOT) bywają bardziej elastyczne, ale i tam wszystko zależy od klasy taryfowej. W najtańszych opcjach ekonomicznych również często obowiązuje zasada jednej sztuki bagażu.
Wybierz walizkę kabinową z organizerem wieka lub komorą na elektronikę, np. Peli Air 1535 z wkładką TrekPak. Dzięki temu laptop jest dobrze zabezpieczony i łatwo dostępny podczas kontroli. Możesz też użyć cienkiego pokrowca, który wsuniesz do walizki bez zajmowania wiele miejsca. Nie używaj torby na ramię jako osobnej sztuki – personel może to uznać za nadbagaż.
To niebezpieczny mit, który może skończyć się konfiskatą sprzętu lub opóźnieniem kontroli. Powerbanki i inne baterie litowo-jonowe są surowo zabronione w bagażu rejestrowanym. Zgodnie z przepisami ICAO i IATA, wszystkie przenośne źródła energii muszą być przewożone wyłącznie w kabinie pasażerskiej – i to pod określonymi warunkami.
Najczęściej dozwolone są:
Umieść urządzenie w łatwo dostępnej kieszeni kabinowej walizki. Powerbank powinien być oznaczony czytelną pojemnością w Wh lub mAh – jeśli nie ma oznaczenia, ochrona lotniska może go odrzucić. Unikaj tanich, nieopisanych modeli, które mogą wzbudzić podejrzenia. Najlepiej mieć przy sobie model z certyfikatem CE i wyraźnym oznaczeniem mocy.
Jeśli korzystasz z walizek Peli Micro Case, rozważ trzymanie w nich mniejszych akcesoriów elektronicznych i ładowarek – są odporne na wstrząsy i wodę, a do tego nie rzucają się w oczy przy kontroli.
To jeden z najbardziej uporczywych mitów – wielu pasażerów uważa, że jeśli butelka zawiera mniej niż 100 ml płynu, to można ją zabrać do samolotu, nawet jeśli jej pojemność nominalna to 150 ml. Nieprawda. Na kontroli bezpieczeństwa liczy się to, co jest nadrukowane na opakowaniu – a nie to, ile w nim faktycznie płynu zostało.
Zgodnie z przepisami:
Przelej niezbędne kosmetyki i płyny do małych pojemników 100 ml z oznaczeniem. W sklepach podróżnych dostępne są specjalne zestawy butelek kabinowych. Jeśli chcesz zabrać perfumy lub lek, zabierz mniejszą wersję lub próbkę. Torba na płyny musi być zamykana i mieć formę przezroczystej saszetki – najlepiej z suwakiem.
Tip: Jeśli używasz walizki kabinowej z organizerem wieka, przechowuj w niej torbę z płynami – wtedy masz do niej szybki dostęp i nie musisz grzebać w całym bagażu przy kontroli.
Wielu pasażerów zakłada, że jeśli ich bagaż podręczny nie zmieści się w koszu testowym lub okaże się zbyt duży, to po prostu zostanie nadany przy bramce – bez większego problemu. Niestety, ta strategia bywa bardzo kosztowna.
Przewoźnicy tacy jak Ryanair, Wizz Air czy easyJet przewidują w takiej sytuacji opłatę za nadanie bagażu przy bramce. I nie jest to zwykła opłata bagażowa – to kara za niedostosowanie się do zasad, która może wynosić nawet 70 euro. Do tego dochodzi ryzyko opóźnienia i nerwów tuż przed wejściem na pokład.
Zmierz walizkę z uchwytami i kółkami – wiele osób zapomina, że wymiary dotyczą całkowitego rozmiaru. Jeśli zbliżasz się do górnej granicy, zarezerwuj miejsce na większy bagaż podręczny (np. „Priority” lub „Wizz Priority”). Dzięki temu masz gwarancję wniesienia walizki na pokład i unikasz stresu przy bramce.
Dobrym wyborem jest np. Peli Air 1535 – zgodna z większością limitów kabinowych, a dzięki wzmocnionej konstrukcji nie odkształca się i nie przekracza limitów przez wypchanie. Lepszy bagaż = mniej niespodzianek.
Wielu pasażerów wierzy, że jeśli kupili taryfę z bagażem podręcznym, ich walizka na pewno poleci w kabinie nad ich głową. Niestety – linie lotnicze zastrzegają sobie prawo do przeniesienia nawet prawidłowego bagażu podręcznego do luku bagażowego w przypadku braku miejsca w kabinie.
Dotyczy to przede wszystkim lotów z pełnym obłożeniem lub lotów obsługiwanych mniejszymi samolotami. W praktyce: nawet jeśli Twoja walizka ma właściwe wymiary i wagę, możesz zostać poproszony o oddanie jej przy bramce. Jest to często bezpłatne, ale niesie ze sobą ryzyko.
Zawsze trzymaj najważniejsze rzeczy w małym plecaku lub torbie osobistej, który możesz wziąć pod siedzenie – nawet jeśli masz też walizkę. Warto też zadbać o odpowiednią walizkę kabinową – np. Peli Air 1535, która dzięki wytrzymałości i uszczelkom ochroni elektronikę i zawartość także w luku.
Jeśli często latasz i zależy Ci na pewności, wykup usługę priority boarding – w większości przypadków daje ona gwarancję wniesienia bagażu kabinowego na pokład.
Wielu podróżnych uważa, że linie lotnicze przymykają oko na kilka dodatkowych centymetrów. To przekonanie może działać przy pustym locie, ale w 2025/26 przewoźnicy coraz częściej bezlitośnie sprawdzają wymiary bagażu – zwłaszcza tanie linie lotnicze.
Przy bramkach ustawiane są metalowe „kosze pomiarowe” – jeśli walizka się nie mieści, pasażer musi ją nadać (za opłatą). Nie ma znaczenia, że wystaje tylko rączka, kółka czy wystająca kieszeń z kurtką.
Zmierz walizkę razem z kółkami, rączką i zewnętrznymi kieszeniami. Linie mierzą całość – nie tylko główną komorę. Najlepiej zainwestować w bagaż zaprojektowany pod standardowe wymiary kabinowe, np. Peli Air 1535, która mieści się w limitach większości przewoźników, a jej twarda konstrukcja nie pozwala się „rozepchać”.
Nie kombinuj z wypychaniem walizki po brzegi – nawet jeśli się zamknie, może nie przejść testu przy bramce. A wtedy dodatkowa opłata jest niemal pewna.
Ten mit bywa szczególnie kosztowny. Pasażerowie zakładają, że w tanich liniach takich jak Ryanair, Wizz Air czy easyJet obsługa nie przejmuje się nadbagażem. W rzeczywistości to właśnie te linie najczęściej i najdokładniej kontrolują pasażerów – bo to źródło dodatkowego przychodu.
Personel przy gate’ach jest szkolony do egzekwowania zasad bagażowych, a premiowany za wykrywanie naruszeń. Kontrole odbywają się losowo lub na podstawie oceny wizualnej – jeśli Twoja walizka wygląda na zbyt dużą lub zbyt wypchaną, możesz zostać poproszony o sprawdzenie jej w koszu pomiarowym.
Traktuj tanie linie tak samo poważnie jak tradycyjne. Przeczytaj warunki przewozu jeszcze przed zakupem biletu. Sprawdź wymiary bagażu, zważ go i zaplanuj wszystko z wyprzedzeniem. Jeśli walizka wygląda na dużą, zainwestuj w model stworzony pod kabinę – jak np. Peli Air 1535, która mieści się w standardach, a przy tym oferuje wzmocnioną ochronę i profesjonalny wygląd.
Nie licz na szczęście – w 2025 linie szukają zysków wszędzie. A bagaż to jeden z ich głównych źródeł dodatkowych dochodów.
Choć niektóre mity o bagażu wydają się nieszkodliwe, w praktyce mogą kosztować Cię dziesiątki euro, spóźniony lot, zniszczoną elektronikę lub utratę kosmetyków. W sezonie 2025/26 linie lotnicze – szczególnie tanie – zaostrzają kontrole i egzekwują każdy centymetr oraz gram.
Znajomość realnych zasad to najlepszy sposób na spokojną i przewidywalną podróż. Zainwestuj w porządną walizkę, zmierz wszystko z zapasem i nie zostawiaj nic przypadkowi. Tylko wtedy naprawdę unikniesz stresu i nieprzyjemnych niespodzianek na lotnisku.
Sprawdź linię Peli Air – m.in. model 1535, stworzony z myślą o podróżnikach, fotografach i profesjonalistach. Ultra lekki, pancerny i zgodny z wymiarami większości linii kabinowych. Możesz go skonfigurować z organizerami i akcesoriami do zadań specjalnych.
Odkryj 7 najlepszych kierunków na wrześniowe wakacje – idealna pogoda, mniej tłumów i wyjątkowe atrakcje…
Walencja czy Barcelona? Sprawdź, które miasto wybrać na krótki city break pełen kultury, plaż i…
Dowiedz się, jak wybrać naprawdę mocną walizkę na kółkach. Przeczytaj o materiałach, konstrukcji i cechach…
Najlepsze miejsca do nauki surfowania na świecie – łagodne fale, profesjonalne szkoły i piękne plaże.…
Wprowadzenie Wybór odpowiedniego biura podróży to jedna z kluczowych decyzji, które mają wpływ na udane…
Dowiedz się, jak ująć zakup walizki biznesowej jako koszt firmowy. Praktyczne wskazówki, podstawy prawne i…